กลไกป้องกันน้ำแข็ง (Anti-icing) มักถูกใช้กับช่องอากาศเข้าของกังหันแก๊สเมื่ออุณหภูมิอากาศอยู่ระหว่าง -5 ถึง 5°C และความชื้นสัมพัทธ์สูงกว่า 70% การเพิ่มอุณหภูมิอากาศเข้าช่องทางเข้าจะช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดน้ำแข็งที่ปากระฆังของกังหัน เพื่อป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ภายใน สำหรับระบบสแตติก (Static) กลไกนี้ยังใช้เพื่อลดความเสี่ยงการเกิดน้ำแข็งบนไส้กรองอีกด้วย การเกิดน้ำแข็งบนไส้กรองจะทำให้ความต่างความดันของระบบเพิ่มขึ้น ส่งผลให้กำลังไฟฟ้าลดลง และอาจทำให้กังหันหยุดทำงาน เมื่อความต่างความดันเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพและกำลังไฟฟ้าของกังหันจะลดลง ความต่างความดัน 100 Pa (0.40 นิ้วน้ำ) จะทำให้กำลังไฟฟ้าลดลงประมาณ 0.2% ที่โหลดเต็ม หรือเพิ่มการใช้เชื้อเพลิง 0.1% ที่โหลดบางส่วน เพื่อป้องกันการเกิดน้ำแข็งบนไส้กรองแบบสแตติก ช่องอากาศเข้าจะต้องถูกทำให้ร้อนขึ้นอย่างน้อย 7–8°C
ประเทศไทย