选择正确的防冰措施

选择正确的防冰措施

在高湿度和低温下防止燃气轮机结冰。

当空气温度低于5°C,相对湿度高于70%时,燃气轮机入口通常采用防冰机制。防冰保护不足可能导致进气过滤系统问题和涡轮入口结冰。

进气过滤系统问题

  • 进气过滤器和组件上的冰雪聚集:
    • 长期的高阻力会降低涡轮效率和功率输出。
    • 过滤介质性能下降会增加携带的风险,因为水会将污染物带入过滤器,导致发动机因污垢或腐蚀而退化。

涡轮机进口处结冰

  • 涡轮进气喇叭口和进口导流叶片结冰:
    • 由于结冰改变了流动的形状,涡轮机的整体性能降低。
    • 如果涡轮机吸入冰块,可能会发生灾难性故障。

为了降低这些风险,表1中列出了各种防冰方案,其中概述了每个方案的位置、加热容量和功能。

表 1

防冰选项: 位置 加热容量 功能
脉冲系统 仅保护过滤器 筒能使过滤器上的雪和薄冰产生脉冲。
加热交换器:加热线圈 上游或下游 受机壳内发动机辐射热量的限制:目标是将空气加热+/-10°C 来自外部的通风空气通过管道系统重新使用,以加热进入的空气。如果空气不够热,可能需要电加热器来提高温度。
加热空气:通风 上游或下游 受机壳内发动机辐射热量的限制:目标是将空气加热+/-10°C 来自外部的通风空气通过管道系统重新使用,以加热进入的空气。如果空气不够热,可能需要电加热器来提高温度。
加热空气:排气 上游或下游 无限制:目标是将空气加热+/-10°C 风管、风门和风机将排气口加热的空气与周围空气混合后直接送至进气口。
加热空气:压缩排气 上游或下游 受原始设备制造商规范的限制,目标是将空气加热+/-10°C 加热空气从气体压缩机排气口通过管道输送,并沿气流的相反方向通过防冰筛。
加热表面:红外线 仅表面保护 受电力供应的限制。仅加热表面至20-30°C,不加热空气 过滤器前装有红外线加热器,防止结冰。它们通过辐射加热表面,不会显著加热空气。
电阻 上游或下游 受电力供应的限制。目标是将空气加热+/-10°C 电加热器用于防冰。它们也可以安装在金属叶片上。
加热轮机风叶 仅限保护轮叶 受电力供应的限制。目标是加热轮叶表面-可将空气加热1-3°C 轮叶由电加热电缆加热,以防止结冰,并允许排水收集。

虽然有些国家离夏季还有几个月的时间,但您可以根据当地的情况安装合适的防冰系统,为明年做好准备

根据您当前的过滤器解决方案和操作要求,防冰应用可能会改变。有关每个平台最佳应用方案的建议,请与当地代表联系。


上游:位于进气过滤系统前面。
下游:位于过滤器后面,仅保护喇叭口。