什么是腐蚀？
燃气轮机发动机性能下降分为可恢复或不可恢复两种情况。可恢复的性能下降通常是由于压缩机结垢造成，一般可以通过开机和停机水洗来克服。不可恢复的性能下降通常是由于发动机内部旋转件磨损以及冷却通道堵塞，空气、燃料和/或水中的污染物引起的侵蚀和腐蚀造成。
摄入的污染物可导致燃气涡轮发动机的压缩机、燃烧器和涡轮部分出现腐蚀。热腐蚀是涡轮部分中最严重的腐蚀形式。这是一种加速氧化形式，由组件和沉积在其表面的熔盐产生。硫酸钠（Na2SO4）通常是引发热腐蚀的主要沉积物，并且会随着燃气轮机部分温度水平的增加而变得更加严重。
盐的真正影响是什么？
随着涡轮机燃烧温度升高，硫酸钠液化并侵蚀涡轮机叶片的涂层，造成不可逆转的损坏并导致性能损失、早期故障和昂贵的维修。
将进气系统升级为EPA可防止盐进入进气口，在开始之前便终止由硫酸钠引起的热端腐蚀过程。
如何防止腐蚀？
考虑到燃气轮机输入98％的空气，2％的燃料，可以通过消除腐蚀源头来防止腐蚀。
- 使用低硫含量的清洁燃料
- 通过使用具有特定设计特性的进气过滤器解决方案，在空气到达燃气轮机之前捕获空气中的盐份。
- E12效率符合EN1822:2009
- 良好的水处理能力
- 除湿百叶窗和雨罩将在气流到达过滤器之前去除一部分水分
- 凝聚式预过滤器将较小的液滴变成较大的液滴，然后在到达下一级过滤器之前可以从气流中滴落。优质的预过滤器可在过滤器前部排出大液滴，在潮湿时保持低阻力，并在后部将小液滴聚结成较大的液滴。
- 疏水（防水）终过滤器可防止任何水分渗透，并应有足够的排水以保持低阻力。
您可以采取其他措施来防止腐蚀，使用耐腐蚀的叶片材料和涂层以增加防护，但是这些只是临时解决方案，因为Na2SO4反复接触最终会发生反应。
识别现场的腐蚀原因
在某些电厂，现场条件、包装设计或维护程序将导致燃气涡轮发动机吸入的污染物量增加。为了帮助理解问题的“根本原因”，请联系我们咨询热腐蚀根本原因的分析工具。
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