BOOST TO REDUCE 减少碳排放

我们理解您在削减碳足迹以及相应碳排放税方面所面临的压力! 新的碳排放税和更严格的监管只会加剧这种压力。但是,当你探索各种环保选择时,你可能忽略了最简单、最划算的方法来大幅减少碳排放。

升级燃气轮机的进气过滤器

根据您的应用环境与运行工况选择更有效的进气过滤器,您会得到更洁净的燃气轮机,更少的结垢和腐蚀,更低的进气系统阻力。机组不需要那么“辛苦”地工作,所以消耗的燃料更少。同样的产出,燃烧更少的燃料意味着产生更少的二氧化碳,甚至在二氧化碳释放之前就将其阻止。

根据您的环境、运行和目前所用的过滤方案。

– 您可以将每年每兆瓦时的二氧化碳总排放量削减5%以上。

从标准的过滤解决方案升级到更高性能的EPA解决方案,每年每台燃气轮机可以减少数千吨的二氧化碳排放量。

额外的性能优势和增加的利润

  • 提高燃料燃烧效率带来的盈利
  • 增加生产可用率
  • 延长部件寿命
  • 延长过滤器的使用寿命
  • 提升可靠性
  • 提升安全性

     

说到减少碳足迹,请记住这句话……

BOOST TO REDUCE! 

这是您可能未曾考虑到的可以大幅减少CO2排放的最好办法。

计算节约

 
了解更多关于过滤技术如何影响二氧化碳排放的知识

CO2 排放
计算器

CO2
计算器

如何工作

结垢、腐蚀和阻力导致燃气轮机效率降低,限制了它们的最大功率输出,增加热耗率。热耗率较高的机组必须燃烧更多的燃料才能产生相同的出力。

基荷电厂应用

基荷应用通常以最大容量运行。由于产生结垢的燃机输出功率受限,你可能需要开启更多的燃气轮机来弥补失去的功率输出。更多的燃料被燃烧,碳排放和二氧化碳强度增加。

调峰电厂应用
调峰电厂应用通常不会以最大容量运行。当燃机存在结垢时,热耗率增加,要保持相同的功率输出,燃料消耗也会增加,因此总二氧化碳排放量和二氧化碳强度也就增加了。

升级空气过滤器节省碳排放

一个更好的解决方案是用更有效的过滤器替换现有的进气过滤器,同时提供更低的进气阻力。

在下面的表格中,从一个常规的M6过滤器升级到一个E12疏水型过滤器,每年可以节省多达3.5万吨的CO2排放,这意味着每兆瓦时生产的总排放量减少5%。这相当于从道路上移除18000辆汽车。

 

假设为调峰电厂应用  发热量:8600kJ/kWh;运 行时间:8000小时;功率输出:200MW
假设汽车平均每年行驶约2万公里,按照欧洲环境署(European Environment Agency)制定的2020年汽车碳排放目标95g CO2/km。
CamGT E10和E12过滤器是疏水性的,平均阻力低且稳定。
 进气过滤器
 热耗率影响
过滤有关排放
 年总结
 预过滤  主过滤器 热耗率降低
与基线相比
(kJ/kWh)
CO2
每年
CO2总减少
vs. 基线
CO2总减少
vs. 基线 (%) 
移除车辆等同量
Bag filter G4 Bag filter M6 0 38 000      
30/30 GT G4 Composite F8 180 24 000 14 000 2.0% 8 000
30/30 GT G4 Composite F9 270 17 000 21 000 3.0% 12 000
Cam-Flo Hybrid F7 CamGT 3V-600 E10 395 7 000 31 000 4.5% 17 000
CamGT 3V-600 F8 CamGT 3V-600 E12 440 3 000 35 000 5.0% 18 000

进气过滤必须考虑的3个特性

 
了解更多关于过滤技术如何影响CO2排放的知识
 
 
 
Created 2020年4月30日
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