TurboPulse™ T10助力提升燃气轮机功率输出
C位于墨西哥的CCC Pesquaria（Central Electrica）将过滤器升级至TurboPulse™过滤器，每台发动机的退化减少了5倍，每年输出增幅高达20000MWH，额外创造了600美金的利润并减少了碳足迹。
主要成果
60万美金 每年额外利润
超过5倍 每台发动机的退化减少
20000 MWh 每年输出增幅
1 100吨 CO2每年生产1.7 TWh的CO2排放降幅
概要
客户简介
位于墨西哥的CCC Pesquaria（Central Electrica） 运行多台GE燃气轮机，每台容量为215 MW， 年运行时长为8,000小时。
原始安装设备
过滤室采用单级反吹过滤系统， 最初交付时配备竞品F9级*锥形圆柱形过滤器。
现场概况
该地区的年均PM2.5和PM10浓度分别为10 µg/m3和35.3 µg/m3。 然而，由于厂址位于墨西哥工业区， 周边有15家工厂，导致其暴露于更高的粉尘环境中。
康斐尔解决方案
康斐尔建议升级至TurboPulse™过滤器， 采用疏水性T10*EPA级滤材， 以减少结垢现象的发生。 创新的过滤器结构不仅保证了良好的反吹性能， 还能维持稳定的低阻力。
问题说明
由于颗粒物浓度较高且过滤效率低下， 燃气轮机的压缩机叶片易发生结垢现象， 导致需要频繁进行离线水洗。 因此，客户希望在保证过滤器至少两年寿命的情况下， 尽可能减少结垢现象的出现。
结果
此次设备升级有效减少了结垢现象， 并使功率输出衰减量降低了5倍。 这意味着，一台发动机每年可额外增加20,000 MWh的输出， 减少1,100吨的CO2排放，并带来每年60万美元的额外利润。 欲了解更多详情，请继续向下滚动页面。
方法和解决方案
康斐尔开展了现场分析，利用粒子计数器测量了现场粉尘浓度，并进行了生命周期成本（LCC）分析。结果表明，通过EPA过滤可显著节省成本。
符合ISO 29461-1:2021标准的EPA空气过滤器可有效去除气流中的有害颗粒物。这种增强型过滤系统减少了结垢和腐蚀现象，从而提高燃气轮机的性能并延长其使用寿命。
TurboPulse™ T10过滤器采用创新设计，提供更大的滤材面积、稳定的阻力和更强的反吹性能，可充分延长过滤器的寿命，并为发动机提供有效的保护。
结果
下图将TurboPulse™ T10与竞品F9级锥形圆柱形过滤器进行了对比，突显其燃气轮机的性能退化程度出现了明显的下降。使用TurboPulse™过滤器替换竞争对手的过滤器后，功率衰减量从1.42%降至0.3%。通过这一改进，每年可增加约20000 MWh的输出，减少1,118吨的CO2排放，同时实现1.7 TWh的产能。值得注意的是，相比原有解决方案需要进行多次离线清洗，新方案无需对燃机进行任何离线水洗。
尽管TurboPulse™ T10过滤器的效率更高，但经过11000余个小时的运行后，其阻力与竞品F9级过滤器相当：F9级过滤器的平均阻力为2.25英寸水柱（560 Pa），而TurboPulse™过滤器的阻力则为2.33英寸水柱（580 Pa）。 这是由于TurboPulse™过滤器更高的可用滤材面积和反吹性能，因而有助于维持与过滤器容尘性能接近的阻力。
康斐尔的解决方案每年可为一台燃机带来约60万美元的额外利润。因此，Pesqueria已着手将其他装置也都升级为TurboPulse™过滤器。
*根据EN779:2012，F9级是针对一般通风系统中颗粒空气过滤器的分级。T10等级是根据ISO 29461-1:2021专门针对燃气轮机设计的空气过滤器分级，ISO 29461是针对此类应用的首套国际标准。在为燃气轮机设备选购新过滤器时，应始终参照ISO 29461，确保符合当前的性能要求。
[1] https://iris.who.int/bitstream/handle/10665/345329/9789240034228-eng.pdf?sequence=1
