盐和腐蚀考虑因素

您的经营地点位于沿海地区或海上吗?不幸的是您可能不得不处理与腐蚀相关的问题,例如:涡轮叶片的不可逆损坏、性能损失、早期故障和昂贵的维修。但是,如果您采取措施在腐蚀开始之前停止该过程,便可实现无腐蚀运行。

什么是腐蚀?

燃气轮机发动机性能下降分为可恢复或不可恢复两种情况。可恢复的性能下降通常是由于压缩机结垢造成,一般可以通过开机和停机水洗来克服。不可恢复的性能下降通常是由于发动机内部旋转件磨损,以及冷却通道堵塞,空气、燃料和/或水中的污染物引起的侵蚀和腐蚀造成。

摄入的污染物可导致燃气涡轮发动机的压缩机、燃烧器和涡轮部分出现腐蚀。热腐蚀是涡轮部分中最严重的腐蚀形式。这是一种加速氧化形式,由组件和沉积在其表面的熔盐产生。硫酸钠(Na2SO4)通常是引发热腐蚀的主要沉积物,并且会随着燃气轮机部分温度水平的增加而变得更加严重。

盐的真正影响是什么?

随着涡轮机燃烧温度升高,硫酸钠液化并侵蚀涡轮机叶片的涂层,造成不可逆转的损坏并导致性能损失、早期故障和昂贵的维修。

将进气系统升级为EPA可防止盐进入进气口,在开始之前便终止由硫酸钠引起的热端腐蚀过程。

如何防止腐蚀?

考虑到燃气轮机输入98%的空气,2%的燃料,可以通过消除腐蚀源头来防止腐蚀。

  1. 使用低硫含量的清洁燃料
  2. 通过使用具有特定设计特性的进气过滤器解决方案,在空气到达燃气轮机之前捕获空气中的盐份。
    • E12效率符合EN1822标准:2009 https://www.camfil.com/ps/Gas-turbine-filter-technology/Airborne-particles/Salt-and-corrossion/
    • 良好的水处理能力
    • 除湿百叶窗和雨罩将在气流到达过滤器之前去除一部分水分。
    • 凝聚式预过滤器将较小的液滴变成较大的液滴,然后在到达下一级过滤器之前可以从气流中滴落。优质的预过滤器可在过滤器前部排出大液滴,在潮湿时保持低阻力,并在后部将小液滴聚结成较大的液滴。
    • 疏水(防水)最终过滤器可防止任何水分渗透,并应有足够的排水以保持低阻力。

您可以采取其他措施来防止腐蚀,使用耐腐蚀的叶片材料和涂层以增加防护,但是,这些只是临时解决方案,因为Na2SO4反复接触最终会发生反应。

识别现场的腐蚀原因。

在某些电厂,现场条件、包装设计和/或维护程序将导致燃气涡轮发动机吸入的污染物量增加。为了帮助理解问题的根本原因,请联系我们并询问热腐蚀根本原因分析工具。