L'incrostazione delle pale del compressore della turbina si verifica quando piccole particelle si attaccano alla superficie delle pale. Con il tempo le particelle si accumulano sulle pale, alterando il profilo aerodinamico della pala e aumentando la resistenza aerodinamica della pala a causa della maggiore rugosità, con conseguente riduzione della resa e aumento del consumo di carburante.
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